Azi am aflat o treaba foarte interesanta. Si anume ca exista un stil de viata numit “ecofeminism”. Adica feministe ecologiste. Si cea mai mare extrema din aceasta categorie se reduce la acronimul GINK (Green Inclinations, No Kids). Se refera la femei care aleg sa nu aiba copii din considerentul ca o populatie sporita a planetei este un factor important pentru incalzirea globala, consum si aspecte legate de schimbarile climatice. Sigur ca fiecare om are amprenta lui de CO2 si ca mai multi oameni inseamna mai mult CO2, dar ne-a surprins sa vedem ca intr-adevar unele femei iau pericolul asta in serios pana la decizia de a nu mai avea copii.
Populatia creste. Stiti ce sarbatorim pe 31 octombrie, conform unor statistici? Rotunda cifra de 7 miliarde. Locuitori ai planetei, desigur. Mult?
Ca sa nu va ganditi prea mult la incarcarea planetei, va lasam cu un clip despre cel mai des intalnit om in 7 miliarde.Mai apar acolo niste sfaturi si luari aminte destul de importante. Nu sariti nimic! Multumim, National Geographic:
Ne-am mai uitat si weekendul asta in gradina vecinului si am aflat ca, un vecin mai indepartat, de pe coasta de vest a Americii a inceput sa implementeze parcuri mici in zone bine circulate. Ne referim la San Francisco si la proiectul Pavement to Parks, in cadrul caruia populatia este invitata sa participe la amenajarea unor mici parcuri in spatiul urban. Pe langa spatiile verzi clasice, locuitorii din San Francisco se pot bucura mai nou de cate o mica oaza in spatiul public.
25% din oras se cumpune din strazi si trotuare, chiar mai mult, se pare, decat spatiile verzi disponibile. Asadar, se intervine acolo unde este loc. Criteriile implemetarii unui Pavement Park presupun ca in zona sa nu exista parcuri propriuzise, sa existe o comunitate obisnuita cu proiecte publice si sa existe potential de imbunatatire a
spatiului pietonal si cel destinat ciclismului.
Un exemplu similar se gaseste in New York, unde o parte din Broadway a fost inchisa permanent circulatiei si prevazuta cu mese si scaune si mici proiecte artistice de jur imprejur.
Pe Broadway la scara mara, in San Francisco, mai modest, dar – si aici partea noastra preferata – pe cat posibil din materiale reciclate!
Pentru ca cele mai multe proiecte personale sunt propuse pentru o zi de luni, in caz ca azi nu incepeti nimic revolutionar, va dam noi o tema!
Ne-a pus pe ganduri weekendul asta un documentar, numit “Taste the Waste” – vedeti trailerul atasat – in care ni se povesteste cata mancare este irosita in emisfera nordica (in special Europa si SUA).
Stiati ca, daca surplusul din America si Europa ar fi impartit intre celelalte continente, locuitorii acestora ar avea triplu necesarului pentru a trai? Si totusi, in tarile sarace se moare de foame…
De vina e tot consumatorul. Cat timp mania hipermarketurilor ii face pe consumatori sa cumpere cat mai mult (la bax, la oferta, la 2in1 etc), producatorul va continua si el sa livreze cat mai multa marfa, cu toate ca uneori si o treime din aceasta este aruncata la gunoi.
Publicul din vest e unul pretentios, asa ca “apa sambetei” duce cu ea legume mai putin aratoase (dar perfect comestibile), produse ambalate gresit sau alimente care merg spre data de expirare, dar care sunt valabile inca zile bune de la scoaterea lor din comert.
In fiecare an, europenii irosesc 9 milioane de tone de alimente, 3 milioane de tone de paine – cantitati echivalente a 100 miliarde de euro.
Nici nu mentionam cat de mult se polueaza in productia si transportul acestor alimente ce nu isi indeplinesc niciodata rolul hranitor si nu trimitem nici la costurile ridicate de depozitare si ambalare a lor. Va dati seama?
Aplicand regula celor 3R asupra alimentelor s-ar pueta face minuni.
Reduceti – cel mai important pas – cantitatile de alimente cumparate. Nu cumparati ceva doar pentru ca pare ca faceti o afacere, daca nu stiti sigur ca aveti nevoie de “3 kg de telemea saptamana aceasta”
Reutilizati – nu aruncati mancarea doar pentru ca a trecut ora cinei si nu a fost consumata. Daca ati mancat orez si v-a ramas, transformati-l a doua zi in orez cu lapte. Daca ati fiert prea multe paste pentru sosul carbonara, puneti-le intr-o supa de pui, de exemplu. Si nu uitati de forma magica a congelarii mancarii gatite pentru mai tarziu.
Reciclati – nu aruncati resturi de mancare, mai ales daca aveti gradina si puteti sa o folositi pe post de ingrasamant natural.
Ati observat ca in ultimul timp dezastrele naturale se cam tin lant? De curand au fot invadate stirile de numele Irene, care in loc sa ne trimita cu gandul la o fata draguta, ne-a vorbit doar de furtuni, stricaciuni si intensificari ale acestora. Situatia tot mai grava a uraganelor din SUA pare sa fie, intr-adevar, strict legata de incalzirea globala si de schimbarile climatice.
Am auzit de curand de un parametru neobisnuit pentru masurarea acestor dezastre naturale: Waffle House! Un lant american de restaurante celebre pentru mic-dejunuri bazate pe vafe fierbinti si cafele asemenea. Dar dincolo de asta, lantul Waffle House mai e celebru si pentru ca e dechis pe orice vreme si in orice situatie de criza.
Meniurile lor se petrec pe 3 culori: verde – cand totul decurge normal si servesc de toate, galben – cand e cate o furtuna mai severa si nu se pot aproviziona cu toate ingredientele meniului complet si rosu – cand e stare de alerta si nu servesc nimic, sau chiar inchid. Se pare ca sistemul acesta e atat de bine implementat si folosit, incat chiar si FEMA (Federal Emergency Management Agency) ii iau in serios si se ghideaza (nu exclusiv) dupa alertele lor.
Sambata, acum vreo 10 zile, uraganul Irene a lovit Coasta de Est a Americii. Unele Waffle Houses au functionat fara electricitate si tot au servit mancare. In alte locuri s-a gatit ca in orice alta zi cu generatoare electrice. In afara de un singur restaurant, toate 22 au functionat normal pana in ziua de miercuri ce a urmat uraganului.
Vedeti voi, ca daca reusim sa combatem incalzirea globala salvam si mic-dejunul oamenilor iubitori de vafe?
Daca urmarim trendurile mondiale referitoare la “ce mai vor cumparatorii” ne dam seama ca la foarte multe produse se cauta proprietati ca “local”, “biodegradabil”, “organic”, “fair trade” etc. Asta inseamna ca, incet incet, consumatorii devin mai constienti de faptul ca gesturile lor afecteaza planeta si mai ales produsele pe care le consuma.
Multi producatori incearca, asadar, sa anticipeze dorintele eco-cumparatorului si lanseaza pe piata produse cat mai ecoprietenoase cu putinta.
Daca ar fi sa premiem noi un astfel de produs, atunci am oferi pocalul acestei game de cosmetice cu mesaj menit intocmai sa salveze apa: “Stop the water while using me”. Sfatul il stim cu totii: opriti apa cat timp va spalati pe dinti sau pe maini. Dar nu ca pare si mai eficient atunci cand el e efectiv numele produsului cumparat?
In afara de faptul ca isi denumesc produsele cu un sfat eco, acesti producatori mai promit si sa foloseasca doar elementele organice in compozitie, sa nu faca teste pe animale si sa foloseasca eficient energia necesara in procesul de fabricare.
Chiar daca produsul propriu-zis nu e disponibil la noi pe piata, credem ca ati inteles ideea, nu?
Comisia Europeana a adoptat recent noua legislatie privind tratarea deseurilor nucleare, obligand guvernele tarilor membre sa pregateasca, pana in 2015 cel mai tarziu, un program detaliat despre modul in care intentioneaza sa creeze centre de stocare definitiva a deşeurilor provenind de la centralele nucleare.
Chiar daca exportul deseurilor catre alte tari, este autorizat in continuare, noua legislatia prevede conditii mai stricte. Astfel, tarile in care vor fi exportate deseurile radioactive trebuie sa dispuna de centre de stocare definitiva aflat in serviciu la data expedierii deseurilor, cu instalatii aflate la mare adancime in subsol. De asemenea, mai multe state membre vor putea sa se grupeze, convenind sa utilizeze impreuna un centru de stocare,
amplasat pe teritoriul unuia dintre ele.
Deocamdata, niciun astfel de centru de stocare nu se afla in constructie pe teritoriul UE.
In plus, considerand actualul nivel al tehnicii, este nevoie de aproape 40 de ani pentru a concepe şi construi un asemenea centru. Directivele actuale ale UE interzic, in mod expres, exportul catre tari din Africa, Pacific, Caraibe, dar si catre Antarctica.
Autoritatile romane au primit recent avizul Comisiei Europene pentru punerea in practica a planului de sprijinire a productiei de energie din surse regenerabile, dupa doi ani de tergiversari, cauzate de intarzaierea cu care a fost livrat planul executivului european.
Practic, acum potrivit legii 220/2008, producatorii de energie regenerabila vor primi un sprijin sub forma de certificate verzi in functie de tehnologia la care recurg. Dar, stimulentele acordate pentru investitiile in energia verde vor fi suportate de toti consumatorii de electricitate. Furnizorii sunt obligati, prin lege, sa cumpere aceste certificate verzi care mai departe se regasesc in pretul la consumatorul final.
Comisia Europeana a dat unda verde planului propus de Romania, concluzionand ca acesta este in conformitate cu normele Orientarilor privind ajutorul de mediu 2008 referitoare la ajutorul de functionare acordat pentru sursele regenerabile de energie.
Ce sunt certificatele verzi
Certificatele verzi sunt acordate producatorilor de energie electrica pentru fiecare MWh generat din energie eoliana, energie hidraulica, energie solara, biomasa, gaz de fermentare a deseurilor sau gaz de fermentare a namolurilor din instalatiile de epurare a apelor uzate.
In cazul in care energia este produsa in instalatii de cogenerare cu randament ridicat, se aplica un bonus. Certificatele emise de stat producatorilor pot fi vandute furnizorilor de energie de pe o piata specifica (independenta de piata energiei electrice).
Furnizorii de energie electrica au obligatia de a achizitiona in fiecare an un anumit numar de certificate verzi. Daca nu respecta aceasta prevedere, furnizorii vor plati penalitati. Penalitatile sunt colectate de catre operatorul retelei de transport si transferate la fondul de mediu din Romania, care le va folosi pentru sprijinirea micilor producatori individuali de energie electrica din surse regenerabile.
Beneficiarii de certificate verzi vor putea intra in aceasta schema pana la 31 decembrie 2016.
Luna trecuta, aeroportul Schiphol din Amsterdam a deschis primul terminal verde din lume, redefinind conceptul de spatiu de asteptare. La picnicul organizat cu ocazia punerii in functiune a terminalului, invitatii au decoperit un adevarat parc in mijlocul unui templu al tehnologiei, cum numea scriitorul Alain de Botton – autorul unei carti scrise in Terminalul 5 de pe Heathrow – aeroporturile.
Sub numele de Airport Park, terminalul verde le ofera turistilor posibilitatea de a astepta avionul in ciripitul pasarilor si sub coroana unor specii rare de arbori.
Insa nimic nu mai pare surprinzator, mai ales cand vine vorba de Olanda, singura tara din lume aflata sub nivelul apei si care se detaseaza in plutonul celor care regandesc paradigma lumii moderne in termeni ecologici.
Odata ce patrund in spatiul Airport Park, dupa verificarea pasapoartelor, pasagerii sunt intampinati de un copac de 130 de ani – care a fost relocat aici pentru ca era in pericol in mediul sau natural. In loc de scaunele obisnuite de aeroport, turistii se pot aseza pe trunchiuri de copaci sau busteni, iar vegetatia naturala se combina perfect cu cea artificiala in ceea ce peisagistica moderna numeste „mixed reality”, un fel de efect de baroc modern.
Daca ajungeti prin noul terminal, dati-ne de veste!
Produsele organice castiga din ce in ce mai mult teren in Romania, fiind o alternativa in plina dezvoltare pe piata de consum. Avantajul principal este ca acestea nu contin chimicale nocive pentru piele si organism. Va prezentam cateva substante chimice des folosite in industria cosmeticelor conventionale, dar care sunt nocive si pe care nu le veti intalni in cele organice.
SLS (Sulfat lauril de sodiu) – surfactant anionic, agent de spumare dur, se gaseste in mod frecvent in sampoane, geluri de baie si dus si este cunoscut ca iritant al pielii si ochilor. Poate provoca eczeme. SLS se mai gaseste si in detergenti de podele de garaje indutriale, degresanti de motor si este folosit si la teste clinice pentru a provoca iritatii pielii.
Parafina – produs chimic derivat din pacura (reziduu petrolier) care declanseaza discolorari si iritatii ale pielii. Mai apare si sub numele de ulei mineral sau parafina lichida. Frecvent folosit in creme, uleiuri si produse pentru copii.
Ftalati - compus chimic care se gaseste in multe produse obisnuite incluzand cosmetice, jucarii, linoleum de podea. Se foloseste pentru a stabiliza parfumuri si a face materiale plastice flexibile.
Paraben – folosit in mai mult de 90% din produsele cosmetice. Parabenii sunt conservanti care au fost mentionati in studii legate de dereglarile hormonale, cu posibil impact asupra dezvoltarii de cancer, de probleme de fertilitate, afectarii dezvoltarii fetusului si copiilor mici. Parabenii au fost gasiti in tumori localizate la san (Journal of Applied Toxicology, 2004) si dau alergii sau dermatite. Pe eticheta poate aparea ca metilparaben, butilparaben, propilparaben, etilparaben.
Propilen glicol – acest compus chimic altereaza structura pieleii, permitand altor chimicale sa intre → Continue
Desi ne-ar placea sa credem ca trendul eco a intrat in forta pe piata din Marea Britanie, unde masinile cu consum redus au din ce in ce mai mult succes la public, realitatea este cu totul alta.
Un studiu recent arata ca majoritatea soferilor iau in considerare achizitionarea unui autoturism mai putin poluant pentru a reduce cheltuielile cotidiene. Mai putin de jumatate recunosc faptul ca sunt cu adevarat preocupati de protectia mediului.
Trei din patru soferi ar fi interesanti sa cumpere un autoturism cu pretentii ecologice doar pentru a cheltui mai putin pe carburant, indica un studiu, citat de autoblog.com.
Doar 41% dintre cei chestionati de site-ul specializat in comertul cu masini autotrader.co.uk au admis ca sunt interesati de achizitionarea unui model mai putin poluant datorita preocuparilor personale privind protectia mediului. Pe de alta parte, doar 23% dintre respondenti au recunoscut ca nu s-au gandit niciodata la aspectul ecologic atunci cand s-au aflat la volan.
Studiul a mai revelat ca jumatate dintre soferii britanici nu au nicio intentie de a-si achizitiona o masina 100% electrica in viitorul apropiat, in principal datorita inconvenientului reprezentat de realimentarea vehiculului.
